Tại hội thảo, các đơn vị liên quan của Bộ GT - VT đã phổ biến các nội dung của Nghị định 146/2016/NĐ - CP ngày 2/11/2016 quy định việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển; Quyết định số 3863/QĐ - BGTVT ban hành biểu khung giá dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt tại cảng biển Việt Nam; Quyết định số 3946/QĐ - BGTVT ban hành biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu và dịch vụ sử dụng cầu, bến, phao neo tại cảng biển Việt Nam. 

Trong đó, theo quy định tại Nghị định 146/2016/NĐ - CP ngày 2/11/2016 của Chính phủ chính thức có hiệu lực thi hành từ 1/7/2017; nội dung niêm yết giá vận chuyển bằng đường biển, phụ thu được thực hiện ở điểm đi và điểm đến của tuyến vận tải; mức giá niêm yết đã bao gồm giá dịch vụ liên quan phát sinh và các loại thuế, phí và lệ phí (nếu có)…

Bên cạnh đó, doanh nghiệp (DN) cảng biển, DN kinh doanh vận tải biển hoặc DN được ủy quyền có trách nhiệm niêm yết các thông tin theo quy định tại Nghị định và thông báo bằng văn bản đến Cục Hàng hải Việt Nam về địa chỉ trang thông tin điện tử nơi niêm yết giá vận chuyển bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển hoặc niêm yết phụ thu; cung cấp kịp thời, chính xác, đầy đủ số liệu, tài liệu có liên quan theo yêu cầu bằng văn bản của cơ quan nhà nước có thẩm quyền khi có yêu cầu. DN cảng biển, DN kinh doanh vận tải biển hoặc DN được ủy quyền có quyền yêu cầu tổ chức, cá nhân bồi thường thiệt hại do hành vi vi phạm hoạt động niêm yết giá gây ra theo quy định của pháp luật.

Đối với DN khách hàng có quyền lựa chọn giá vận chuyển bằng đường biển, phụ thu khi thỏa thuận về sử dụng dịch vụ; yêu cầu bồi thường thiệt hại khi dịch vụ đã mua không đúng tiêu chuẩn chất lượng, số lượng, mức giá vận chuyển bằng đường biển, phụ thu hoặc nội dung khác mà DN cung cấp dịch vụ đã niêm yết theo quy định…

Tại hội thảo, đại diện Phòng Thương mại châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) cho rằng:  Trong tương lai, Việt Nam có thể trở thành địa điểm quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu, trong đó Nghị định 146/2016/NĐ - CP ngày 2/11/2016 của Chính phủ đóng vai trò vô cùng quan trọng. Theo đại diện EuroCham, dù mục đích của Nghị định 146 nhằm minh bạch hơn cho người gửi hàng và nhận hàng, tuy nhiên, các DN vẫn quan ngại về vấn đề thực hiện. Cụ thể, các bên giao nhận phải niêm yết giá ở đâu và niêm yết bằng cách nào, tần suất phải niêm yết là bao nhiêu lần?; tính bảo mật trong các thảo thuận hợp đồng với khách hàng…

Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GT-VT) Nguyễn Công Bằng cho biết, việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển nhằm tạo ra môi trường pháp lý cạnh tranh bình đẳng giữa các DN vận tải biển. Vì vậy, Bộ GT-VT sẵn sàng lắng nghe và tiếp thu giải đáp cho DN; vấn đề nào vượt thẩm quyền báo cáo cấp trên xem xét giải quyết sửa đổi cho phù hợp tạo môi trường kinh doanh bình đẳng.